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重生之超级银行系统

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第两千二百六十六章 比不了
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    时间。
    进入十月。
    洛伊城的热度,并未消散,至少印度媒体,发现每天都有新的内容可以报道,或者变着花样报道。
    关键。
    印度百姓还很喜欢看。
    毕竟。
    那的确是位于印度的城市,甚至印度媒体还不消停,用洛伊城,和世界各大城市进行一一地对比。
    然后。
    赢了!
    没错。
    在他们的标准下,洛伊城是第一名,而且观众们还多信了,这让很多国家的人,心里止不住吐槽:
    ---你建的吗?
    不过。
    尽管吐槽,但对于洛伊城,大家评价还是很高的。可以说,洛伊城多成功,也代表承建方的成功。
    在印。
    大多自我催眠。
    可是。
    在世界范围,只认缅亚银行集团的设计优秀,建设企业的施工效率,这才有了洛伊城现在的景象。
    印度?
    抱歉。
    除了出钱,好像没干啥!
    。。。
    十月三日。
    清晨。
    米昊坐车来到了新的工地。
    同样。
    一望无际。
    举目望去,工人们正在热火朝天的干着。新城的征地,上月底就结束,现在正在进行土石方工程。
    因此。
    公司很多工人,都放了将近一个月的假,拿着不低的完工奖金,探亲的探亲,休息的休息,玩的玩。
    可惜。
    作为项目经理没法闲着,在整个工程建设阶段,他都很难抽开身。对此,米昊倒是没有丝毫埋怨。
    工作。
    赚钱。
    本就是一个男人的责任。
    玩?
    不急。
    有了钱,享受的日子,总会来的。就说洛伊城项目完工的奖金,扣税后,也有将近一百三十多万。
    算算。
    今年。
    工资+补贴+项目奖金,再加上还没发的年终奖金,自己也算是税后年收入超过两百万的成功人士。
    再干几年,直接退休都没问题。
    当然。
    仅仅是想想。
    退休?
    还早。
    自己才三十多岁而已,他本来也不是闲的下来的人,在米昊看来,四十五岁退休,倒是可以考虑。
    。。。
    洛伊城机场。
    今日。
    十分热闹,航线的开通,让这里几乎每天的起降量,都非常的大,光是印度其他城市过来的游客。
    就是一个庞大的数字。
    没法。
    电视。
    网上。
    还有大家交流,都不可避免地提到洛伊城,这波存在感刷得,让很多人不自觉想来看看,所以来了。
    远的。
    坐飞机。
    近的。
    坐火车。
    在印度资本施压下,那些路段的铁路交给华夏企业之后,进度飞快,在洛伊城交付前就通了过来。
    不过。
    通是通了,但长途旅行,若是宽裕的话,印度人还是会选择飞机,铁路修得快,不代表其他跟上。
    环境。
    服务。
    速度。
    都差强人意。
    “买和缅痶一样的车厢。”这个方案一经提出,应者如云,特别是坐过缅痶和华夏高铁的印度人。
    十分期待。
    安静。
    舒适。
    坐过的人都举得值。
    然而。
    尽管呼声很高,印铁路部门却是当做没听见,原因只有一个---贵,那样的车厢,多久才能回本啊?
    再说。
    印度铁路并不封闭,这要是突然怼上一头牛,估计维修费就令人心疼,他们反正是坚决不同意买。
    一句话。
    没钱。
    于是。
    这事也只能不了了之,但这一次新城和洛伊城之间的铁路,则是计划采用华夏的车厢,原因很简单。
    钱。
    不用印度铁路部门出。
    。。。
    除了印度游客,各国的游客也是不少,被新闻安利了这么久,很多来缅的游客,甚至准备去印的。
    纷纷来到这里打卡。
    如此。
    光是旅游收入,就让洛伊城的投资者,赚了不少。税收也是节节攀升,只是市里面还有点小无奈。
    因为。
    赚的。
    还得还钱。
    当初。
    洛伊市的建设,是缅亚银行集团贷款的,非集资。因此,合约中洛伊市的税收是还款的来源之一。
    不过。
    令人欣喜的是,照这样的速度,不出几年,就能还上。而让城市管理层欣慰的是,花钱的地方少。
    城建。
    这一大支出,根本不存在,因为洛伊城配套太完善,不需要扩建,更不需要新建,也不允许起建筑。
    这。
    也是各大资本一起维护的规矩。
    。。。
    “挺大。”
    “这个机场,设计得很有特色嘛。”
    “嗯嗯。”
    “听说从设计,到施工,都是咱们华夏企业做的。”
    “。。。”
    一架来自华夏的飞机上,走下一群人,在导游的带领下,好奇地打量着四周,他们都是青元科技的员工。
    十一。
    黄金周。
    一如往年,除了必要工作岗位,七天假期一天不少,想加班都不行。最关键的,还是公司给报销。
    全球。
    各国。
    想去哪儿玩,提前报备,公司安排,食宿全包,他们这群人便选的马尔代夫---印度---缅痶这条线。
    一日。
    二日。
    都在马尔代夫玩,三日来印度洛伊城,然后从廊余县坐火车,去新安市,以及其他缅痶的景点玩。
    算起来。
    挺紧凑。
    自然。
    这是照顾到有些人就想快,事实上,公司的大部分旅游路线,都强调玩得好,一次多是去一个国家。
    按计划。
    他们要在这里待大半天。
    下午。
    去廊余县转转。
    晚上。
    直接坐火车。
    摇晃着去新安市,相当的匆忙。但就有人乐此不疲,毕竟,就像吃饭一样,有人就喜欢狼吞虎咽。
    感觉爽。
    总不能因此,就说人家不会吃饭吧?
    。。。
    德林省。
    泰缅铁路。
    如今。
    已从原先的半小时一趟,增加变成了二十分钟一趟,客流量的激增,让泰方一些商户,笑开了花。
    自从这条铁路修通,游客量暴涨,比以前好很多,形象的例子,就是泰国的游客量卡在机场起降量。
    现在。
    多了一个缅痶,导致来这的旅游人数自然增多,几小时的铁路旅程,极大促进了两地游客的流动。
    各有特色。
    在缅。
    大家看得是环境。
    在泰。
    众人玩的是娱乐。就是一些泰国的开发商,有点郁闷,因为距离太近,很多华夏人投资旅游地产。
    都去缅痶。
    比?
    咋比。
    比不了。
    无论是环境,还是价格,都没有优势,就算比海景房,泰国的海,也和缅痶有差距,花钱去治理?
    额!
    成本太高,人家治理,缅当局出钱,而且是自己治理技术,成本很低。泰国当局此前想过出点钱。
    可惜。
    后来不了了之,原因很简单,投入和产出不成比例。治理好了,有泰缅铁路在,大家也多会过去。
    索性。
    砍掉这个预算,干点别的。
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